大家好，我是刘老哥

　　很多人觉得，刹车能响就说明还有刹车片，等彻底没刹车了再换也不迟。

　　我告诉你，等听到铁磨铁的声音，你的轮毂就已经在受伤了。换一套刹车片几十块，换个轮毂几百块，你自己算算哪个划算。

　　很多兄弟不知道，电动车轮毂刹车（鼓刹）里面，刹车片是消耗品。正常使用，一万公里左右就该换了。但大多数人骑到刹车尖叫了还不管，继续骑。等刹车片的那层摩擦材料磨光了，就是铁碰铁——刹车片背面的铁板和轮毂内壁直接摩擦。

　　轮毂是铝的或者铸铁的，刹车片背板是铁的。铁磨铝，铝很快就磨出沟槽。轮毂内壁一旦磨花了，刹车效果会越来越差，而且没法修，只能整个轮毂换掉。

　　一个后轮毂电机总成，便宜的几百块，好一点的上千块。你为了省那几十块刹车片的钱，最后搭进去几百上千块。

　　还有一个更危险的事：刹车片磨光之后，刹车随时可能失灵。你骑车下坡的时候，捏刹车没反应，你想想那个后果。

　　我跟你讲这里面的道理。

　　电动车鼓刹的刹车片，就像鞋底一样。你每天走路，鞋底会慢慢磨薄。刹车片每次捏刹车，就和轮毂内壁摩擦一次。骑得越多，磨得越快。

　　刹车片的摩擦材料厚度，新的大概有四五毫米。等磨到只剩一两毫米的时候，就该换了。如果你等到完全磨光，铁背板直接磨轮毂，那就不只是刹车片的事了。

　　很多人说：“我骑车很少刹车，能用很久。”我告诉你，就算你很少急刹，每次减速、等红灯、下坡，都在磨损刹车片。一辆电动车骑两三年，刹车片基本都该换过了。

　　还有一个事：刹车片磨薄之后，刹车的行程会变长。你捏刹车把，要捏到底才能刹住。这个时候其实已经很危险了，因为万一遇到紧急情况，你反应时间不够，刹不住。

　　如果你的刹车已经开始响了，但还没到完全失灵的地步，可以临时处理一下：

　　第一，拆开刹车鼓，用气枪吹一下里面的粉尘。刹车片磨下来的粉末积在里面，会导致打滑和异响。吹干净之后，可能就不响了。但这个方法只管一时，粉末很快又会积起来。

　　第二，调整刹车拉线。刹车片磨薄之后，拉线会变松。把后轮旁边刹车摇臂上的调节螺母往里拧几圈，让刹车片离轮毂更近一点。这样可以临时恢复一些刹车力。但别拧太紧，不然会拖刹，费电又费刹车片。

　　第三，尽量避免急刹车和长下坡。如果刹车已经不太好用了，就慢点骑，提前预判，多用滑行减速，少用刹车。

　　以上都是临时凑合。最根本的办法：换新刹车片。

　　我跟兄弟们说句实在话：一套电动车刹车片，便宜的十几块，好点的四五十块。 换的时候顺便让师傅清理一下轮毂内壁，调好拉线，骑起来跟新车一样。

　　自己也能看：蹲下来看后轮旁边的刹车摇臂，上面有个指针和刻度。指针指着刻度最外端，说明刹车片还厚。指针到了刻度最里端，说明刹车片已经磨薄了，该换了。

　　我自己的车，每两万公里换一次刹车片，不管响不响。因为我知道，等它响了，轮毂已经开始磨损了。几十块钱买个安心，值。

　　第一，前轮和后轮刹车片磨损速度不一样。大多数电动车是后轮驱动，后轮承担更多的制动力，加上很多人习惯用后刹，所以后轮刹车片磨损比前轮快得多。你要重点检查后轮。前轮可能两年换一次，后轮可能一年就要换。

　　第二，雨天之后刹车会变灵敏，但这是假象。下雨时水会渗进刹车鼓，让刹车片膨胀，捏起来感觉很紧，刹车效果也变好。但等水干了，刹车片会收缩回原来的厚度，可能变得更松。所以雨停之后，记得检查一下刹车拉线，可能需要重新调整。

　　今晚回去做三件事：

　　第一，捏一下前后刹车把，感受一下行程。如果刹车把捏到底了还离车把很近（比如只剩一厘米），说明刹车片已经磨薄了，该换了。

　　第二，蹲下来看后轮旁边的刹车摇臂指针。指针指向刻度的最里面，说明刹车片已经磨损严重。如果指针已经超出了刻度范围，那就是磨光了，赶紧换，别再骑了。

　　第三，骑起来试一下刹车。在没人的路上骑到十五码，捏死刹车，看能不能稳稳停住。如果感觉刹不住，或者车身往一边偏，说明刹车有问题，尽快去修。

　　你花几十块钱换刹车片，省下的是几百块的轮毂钱，还有你自己的安全。